【ジェイ・アール北海道バス】遂に新型エルガデビュー!!（7月9日～8月10日新車・廃車の動き）

こんばんは。
明日は今年初めて迎える「山の日」ですが、皆さんお元気でしょうか…？
さて、昨日記事を書いたばかりなので書くつもりは無かったのですが、とうとう私のTwitter＠裏垢の方でお知らせしていたジェイ・アール北海道バス（以下、JHB）向けの新型エルガが納車となりまして2時間かけて整備センターに張り込み無事4台とも良い写真を撮ることが出来たのでお知らせします。

とはいうものの、7月9日以降メインのJHBの情報を書いておらず車両図鑑と【ジェイ・アール北海道バス（JHB）】2016年度新車・除籍一覧のみを更新していましたが、その間にあった新車導入や廃車の発生等を記事として書いてこなかったので今回はいっぺんにお伝えします。

なので、超ロングな記事になると思いますがご了承ください…。

時系列で書いていきます。

＜7月22日エアロスター4台納車＞
この日、琴似営業所の新車に続き厚別営業所向けの長尺のエアロスターが納車となりました。
基本的には琴似向け（参照）と同様ですが、厚別向けは昨年度同様座席が53型の近郊型配列での導入となりました。厚別管轄をよく利用する私としては残念です…。
メーカー：三菱ふそう
形式：QKG-MP35FPF

・札幌200か4424（534-6917）無線：295

・札幌200か4425（534-6918）無線：403

・札幌200か4426（534-6919）無線：436

・札幌200か4423（534-6920）無線：459

＜7月23日エアロスター4台が厚別に配属、交換で下記の4台が整備センター廃車入場＞
・札幌22か2540（527-5953）
・札幌22か2612（521-5963）
・札幌22か2615（521-5966）
・札幌22か3087（524-7910）

＜7月26日札幌22か2612・2615除籍、廃車処理施工＞
とうとう札幌22か2612（521-5963）と札幌22か2615（521-5966）が廃車確定になってしまい、JHBの代表とも言えた「U-LV224M」シャーシに富士重工R17型E車体を載せるバスは全滅となりました…。また、この2台は搬出済みです。

・札幌22か2612（521-5963）
いすゞ+富士重工R17型E車体（U-LV224M）1995年式
※廃車処理後の写真は撮れませんでした。
1995年にデビュー、札幌自動車営業所（現在の手稲営業所）に配属。
後に厚別営業所に転属、廃車まで厚別管内で運行された。
また晩年はスクール専属行路への充当で滅多に一般路線には入らなかった。

私が最後の撮影した2612の写真です。（2016年7月6日撮影）
許可を得て車内撮影をさせて頂きました。味のある運転席です。

・札幌22か2615（521-5966）
いすゞ+富士重工R17型E車体（U-LV224M）1995年式

1995年にデビュー、札幌自動車営業所（現在の手稲営業所）に配属。
後に厚別営業所に転属、廃車まで厚別管内で運行された。
2612がスクール専属な一方、2615は引退直前まで札幌駅に顔を出したりと最後まで一般運用にて活躍した。

私が最後の撮影した2615。（2015年11月6日撮影）
毎日見ていた車両でしたが、思ったより撮ってなくて後悔です…。

＜7月28日エアロスター3台納車＞
厚別に続き、手稲にもエアロスターが導入された。
手稲へのエアロスターの投入は3年ぶりであり2014年のモデルチェンジ後初の導入となった。また、2003年以来の標準尺エアロスターとなっており注目の車両である。
座席配列は厚別向けと同様53型となり52型は琴似向けのみとなった。
車番は空いていた6914～6916となった。
メーカー：三菱ふそう
形式：QKG-MP35FMF

・札幌200か4432（534-6914）無線：188

・札幌200か4431（534-6915）無線：232

・札幌200か4433（534-6916）無線：236
※撮影出来ておりません。ご了承ください。

＜8月1日札幌22か2540除籍・廃車処理施工＞
・札幌22か2540（527-5953）
日野ブルーリボン（U-HU2MMAA）1995年式

1995年にデビュー、厚別自動車営業所（現在の厚別営業所）に配属。
廃車まで厚別営業所に属した。2014年頃から某スクールの専属車になりワンマン機器が撤去されたほか、2015年春からは乗合登録から貸切登録へと変更された。

＜8月1～2日手稲営業所から廃車対象の2台、整備センターに入場＞
新車が納車されたことから置き換えられた札幌22か2621（524-5956）が1日に、札幌22か2875（524-6902）が2日に廃車入場となりました。新車は3台ですが、手稲からは先に札幌22か2544（527-5951）が廃車になっているので今回の離脱は2台のみだったようです。

＜8月3日札幌22か2621・2875除籍、廃車処理施工＞
入場後すぐに除籍されました。
私の大好きなエアロスターMがどんどん消えてしまいます…。
この2台もすでに搬出されている。

・札幌22か2621（524-5956）
三菱ふそうエアロスターM（U-MP618M）1995年式

1995年にデビュー、札幌自動車営業所（現在の手稲営業所）に配属。
廃車まで手稲に在籍した生え抜き車で、最後は予備車ながらも21年間活躍した。

私が最後の2621を撮影したのは2016年1月4日でした。
昨年度を以て廃止された「快速63系統」表示をしており貴重な写真だ。
2016年度に入ってからはスクール便運用が目立った。

・札幌22か2875（524-6902）
三菱ふそうエアロスターM（KC-MP618M）1996年式

1995年にデビュー、札幌自動車営業所（現在の手稲営業所）に配属。
廃車まで手稲に在籍した生え抜き車だ。

廃車直前の2016年6月19日に撮影、そして乗車も出来た2875。
やっぱりエアロスターMの車体は存在感がありますよね～。
※ナンバーが付いたまま廃車処理がされましたが、廃車処理で黒塗りにされたことや2621と共にレッカー搬出されたことからのんpapaさんとの間では移籍はあり得ないと判断し除籍と見なしております。

＜8月10日新型エルガ4台納車・札幌200か2370北海道医療センターラッピングとなる！＞
～１．新型エルガ納車～
1週間ほど前からいすゞディーラーにJHBカラーの新型エルガが来ていることを私とのんpapaさんが報じましたが、遂に8月10日納車となりました。

・新型エルガ車両概要
シャーシメーカー：いすゞ
コーチビルダー：J-BUS
形式：QPG-LV290Q1

・4台共通の車両仕様

座席配列は近年のJHB標準の53型ですが、座席形状が変わりました。
メーカー標準座席が写真の物に変わったのでJHBは標準仕様で投入したようです。中央バスは新型も従来タイプの座席で導入しましたが、JHBは旧モデル時からオプションで大型の手摺を装備していたので今回のMCで標準化された手摺付き座席を採用したと思われます。

運転席です。
エアロスターと同様に昨年度に比べ表示灯類の配置が変更になりました。
その他、特筆する点はありません。

エアロスターでは今年度から新しいタイプのドアチャイムに変更になりましたが、新型エルガでは昨年度までと同じ従来タイプの物です。

旧モデルでは非公式側中心部2枚を固定窓仕様にしていたJHBでしたが、やはり新型でも中心部3枚のみ固定窓という仕様になりました。新型エルガ・ブルーリボンでは全開閉窓（中央バス採用）・全固定窓仕様も選択できます。

フロント・リア・中扉横の３ヵ所に国交省認定の「標準仕様ノンステップバス」ステッカーが貼られています。意外とピンク色なので目立ちます。

LV290の取扱説明書が荷物置き場に置かれてました（笑）

「燃費基準+5%」であることから排ガス記号が「QPG-」であるのが分かります。

新型エルガ・ブルーリボンの特徴でもある「サイドターンランプ」。

全部で12台、新型エルガが来るそうで今回はそのうちの4台となります。

ということでそれぞれの紹介に移りましょう。

・札幌200か4438（531-6924）無線：109

・札幌200か4439（531-6925）無線：165

・札幌200か4440（531-6926）無線：189

・札幌200か4441（531-6927）無線：191

～２．札幌200か2370（521-8961）がラッピング化～
8月10日より暫く離脱していた琴似営業所所属の札幌200か2370（521-8961）が車体更生を受けた上で北海道医療センターのラッピング車となりました。

これにより先代の「医療センターラッピング車」である同じく琴似所属の札幌22か2814（527-6912）が廃車になる可能性が高くなってきました。

今日のところは2814も動いていたようですが、明日以降のところでどう動くかは注目です。貴重な市営ブルリであるだけに1日でも長く走り続けて欲しいものです…。